Z łącznic węzła Łomża Południe kierowcy skorzystają już jutro, a cała trasa, o łącznej długości ok. 7,2 km, będzie gotowa jesienią tego roku. W ramach tej inwestycji powstaje również prawie 9 km nowego przebiegu drogi krajowej nr 63, która połączy się z S61 na węźle Łomża Południe, wyprowadzając ruch w kierunku Zambrowa.
Oferta konsorcjum NDI została uznana za najkorzystniejszą w przetargu, który wyłoni nowego wykonawcę obwodnicy Łomży. Chodzi o prawie 13-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno, z mostem nad Narwią. Kolejny przetarg To drugi przetarg na obwodnicę Łomży. Ma on wyłonić wykonawcę, który zrealizuje inwestycję po odstąpieniu GDDKiA od umowy z włoską firmą TOTO. Poprzedni wykonawca wykonał większość prac projektowych i 12 listopada 2020 r. uzyskał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Potem jednak nie poczynił żadnych postępów w zakresie przygotowania frontu robót i mimo dwóch kolejnych wezwań do rozpoczęcia konkretnie wskazanych prac – robót nie rozpoczął. W maju br. odstąpiliśmy od umowy z nierzetelnym wykonawcą, 23 lipca br. ogłosiliśmy nowy przetarg, a dziś wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę. Siedmiu chętnych W nowym przetargu oferty złożyło siedem firm i konsorcjów. Najniższą cenę za wybudowanie obwodnicy Łomży zaproponowało konsorcjum firm NDI (lider), NDI SOPOT i B4 (partnerzy) - 660,01 mln zł. Najdroższą ofertę w przetargu przedstawiło konsorcjum firm PORR (lider), UNIBEP oraz BUDREX (partnerzy) - 795,19 mln zł. Wszystkie złożone oferty mieszczą się w naszych szacunkach (971,3 mln zł). Od zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty pozostałe firmy biorące udział w przetargu mogą złożyć odwołania. Poprawność przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego zostanie skontrolowana przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Jeżeli odwołań nie będzie, podpisanie umowy z konsorcjum powinno nastąpić na początku przyszłego roku. Budowę czas zacząć Zadaniem nowego wykonawcy będzie dokończenie projektowania oraz optymalizacja wykonanych wcześniej projektów wraz z wybudowaniem drogi ekspresowej S61, fragmentu drogi krajowej nr 64 oraz całej infrastruktury. Wykonawca ma też uzyskać decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i tym samym oddać do użytku obwodnicę Łomży. Kryteria i warunki W nowym przetargu wymagamy, aby prace projektowe (w zakresie optymalizacji i wykonania brakujących projektów) oraz roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały ukończone w terminie nie dłuższym niż 30 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu objętego projektowaniem wlicza się okresy zimowe (tj. od 16 grudnia do 15 marca), natomiast nie wlicza się ich do etapu robót. W warunkach przetargu jest kilka istotnych etapów realizacji umowy, tzw. kamieni milowych. Jednym z nich jest udostępnienie do ruchu minimum jednej jezdni S61 (w przekroju 1x2) na całej długości trasy głównej, w terminie 18 miesięcy od podpisania umowy. Tym samym pierwsze samochody mogłyby przejechać obwodnicą Łomży pod koniec 2023 r. 13-kilometrowa obwodnica Odcinek S61 węzeł Łomża Zachód - węzeł Kolno to kluczowa część obwodnicy Łomży. Będzie on miał długość 12,92 km i powstanie jako dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Rodzaj nawierzchni wybierze wykonawca. Inwestycja obejmuje też budowę dodatkowych jezdni, chodników, ciągów pieszo-rowerowych czy dróg rowerowych. Przewidziano także urządzenia ochrony środowiska: ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe, urządzenia oczyszczające, takie jak separatory oraz przejść dla zwierząt. Wybudowane zostaną trzy węzły drogowe: Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ oraz nowy, 1200-metrowy most nad doliną Narwi. W ramach zadania powstanie również nowy fragment jednojezdniowej DK64 na odcinku od węzła Łomża Północ do Elżbiecina o długości 6,96 km. Odcinek DK64 będzie miał jedną jezdnię, skrzyżowania w postaci rond z istniejącą DK61 w rejonie miejscowości Marianowo oraz z istniejącą drogą DK64 w rejonie miejscowości Elżbiecin. Strategiczna Łomża Realizacja drogi ekspresowej S61 jest inwestycją istotną nie tylko dla sieci dróg w Polsce. Ma też znaczenie europejskie, łącząc się z drogę ekspresową S8 Wrocław - Warszawa - Białystok, tworzy międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica. Docelowo przejmie on ruch tranzytowy pomiędzy krajami bałtyckimi i Europą Zachodnią. Szybka i sprawna realizacja odcinka S61 stanowiącego obwodnicę Łomży sprawi, że ruch po Via Baltice, od grudnia 2023 r., będzie odbywał się bez większych problemów na całej jej długości. Natomiast budowa drugiej jezdni i zakończenie budowy odcinka od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno nastąpi w 2024 r. Realizacja S61 Łomża Zachód - Kolno, tak jak pozostałych odcinków pomiędzy Podborzem a Stawiskami, jest współfinansowana z Funduszy Europejskich w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Knoten Śniadowo – Knoten Łomża Południe 00 17,0 km 2018–2021 380 Mio. Złoty (95 Mio. Euro) 14. Juli 2021 Knoten Łomża Południe – Knoten Łomża Zachód: 000 7,2 km 2017–2022 218 Mio. Złoty (55 Mio. Euro) 2. Juni 2023 Knoten Kolno – Stawiski: 00 13,0 km 2017–2021 273 Mio. Złoty (68 Mio. Euro) 9.
Przybędzie Miejsc Obsługi Podróżnych ze stacjami paliw i barami przy drogach ekspresowych w województwie podlaskim. Właśnie przekazaliśmy, PKN Orlen, tereny pod dzierżawę dwóch takich miejsc przy S61: Chomentowo Wschód i Chomentowo Zachód. Równolegle trwa przetarg na wyłonienie dzierżawców aż ośmiu MOP-ów przy podlaskich „eskach”. Wczoraj ogłosiliśmy przetarg na dwa kolejne Miejsca Obsługi Podróżnych: Żubryn Wschód i Żubryn Zachód, przy powstającym właśnie odcinku S61 Suwałki - Budzisko. Stan na dziś Obecnie na terenie województwa podlaskiego mamy 11 Miejsc Obsługi Podróżnych przy wybudowanych odcinkach dróg ekspresowych S8 i S61 oraz cztery w budowie przy S61. Spośród nich trzy mają kategorię II, czyli oprócz parkingu i toalet jest na nich stacja paliw, restauracja/bistro. Są dzierżawione przez: Orlen, Lotos i BP. Aktualnie czynne są dwa z nich, MOP Rudniki Północ i Rudniki Południe, przy dwujezdniowej części obwodnicy Augustowa (S61). Kolejny, MOP Kołaki przy S8, jest w trakcie remontu i zostanie udostępniony kierowcom jeszcze w tym roku. Pozostałych osiem Miejsc Obsługi Podróżnych jest na razie kategorii I, czyli oferują parking, toalety i place o charakterze rekreacyjnym. Teren przekazany Dwa z ośmiu wspomnianych Miejsc Obsługi Podróżnych zostało właśnie przekazanych firmie PKN Orlen. To MOP Chomentowo Wschód i Chomentowo Zachód położone przy odcinku S61 Śniadowo - Łomża Południe. Zgodnie z podpisanymi umowami dzierżawca zobligowany jest do wybudowania tam stacji paliw oraz restauracji/bistra, czyli dostosowania do kategorii II. W przypadku MOP Chomentowo Zachód umowa zakłada też możliwość budowy obiektu noclegowego (motel), czyli dostosowania do wymogów MOP kategorii III. Podstawowy zakres prac, czyli stacja paliw wraz z restauracją, ma być gotowy w terminie 18 miesięcy od dnia przejęcia nieruchomości. Oznacza to, że oba MOP-y zmienią kategorię z I na II najpóźniej w styczniu 2024 roku. Do tego czasu oba te miejsca będą dostępne dla użytkowników dróg, a kierowcy będą mogli korzystać z parkingów, toalet oraz miejsc piknikowych. Kolejne MOP-y czekają na dzierżawców Od 27 maja bieżącego roku trwa duży przetarg mający wyłonić dzierżawców aż ośmiu (w tym dwóch w budowie) Miejsc Obsługi Podróżnych w województwie podlaskim. Każdy, oprócz parkingów, toalet i restauracji, ma również zapewnić stację paliw, z możliwością ładowania pojazdów elektrycznych. W przyszłości będą mogły na nich powstać dodatkowe punkty tankowania paliw alternatywnych ( LNG, CNG, wodór). Wykonawca decyduje o budowie obiektów noclegowych (motele) na MOP kat. III. Przetarg obejmuje następujące miejsca: W ciągu drogi krajowej nr 8 (obwodnica Augustowa): - MOP Biernatki Wschód kat. II, - MOP Biernatki Zachód kat. III. W ciągu drogi ekspresowej S8: - MOP Kossaki kat. III (odcinek Wiśniewo-Mężenin), - Cibory Południe kat. II (odcinek Mężenin-Jeżewo). W ciągu drogi ekspresowej S61 pomiędzy Śniadowem i Szczuczynem: - MOP Górki Wschód kat. III, - MOP Górki Zachód kat. II, - MOP Zabiele Wschód kat. II (w budowie), - MOP Zabiele Zachód kat. III (w budowie). Otwarcie ofert planowane jest na 19 sierpnia bieżącego roku. Więcej o przetargu tutaj: Przetarg z wyprzedzeniem Wczoraj też ogłosiliśmy jeszcze jeden przetarg na Miejsce Obsługi Podróżnych - Żubryn Wschód i Żubryn Zachód. Oba są zlokalizowane przy budowanym właśnie odcinku drogi ekspresowej S61 Suwałki - Budzisko. Jesienią bieżącego roku planujemy oddać do ruchu ten fragment S61. Więcej tutaj.

Umożliwi to oddanie do ruchu gotowego już, przeszło 7-kilometrowego odcinka S61 Łomża Południe - Łomża Zachód. Obecnie kierowcy korzystają z łącznic węzła Łomża Południe, a pozostała część odcinka, kończąca się przed przyszłym węzłem Łomża Zachód, jest nieużywana.

Nazwa odcinka S61 węzeł "Łomża Południe" (z węzłem) – węzeł "Łomża Zachód" (bez węzła) Długość S61 - 7,18 km, DK63 - 8,9 km Nazwa inwestycji Budowa drogi S61 Ostrów Mazowiecka - obwodnica Augustowa, odc. Ostrów Mazowiecka - Szczuczyn Lata realizacji 2020 - 2022 Program Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.) System realizacji Projektuj i buduj Wartość umowy na projekt i budowę (końcowa wartość) 218 179 488,56 zł Wartość dofinansowania 1 636 870 479,79 zł Dofinansowano z Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko Kwota dofinansowania jest łącznym dofinansowaniem Projektu Budowa drogi ekspresowej S61 odc. Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn Aktualnie realizowany etap Etapy zrealizowane Opis inwestycji Budowa drogi ekspresowej w ciągu I Paneuropejskiego Korytarza Transportowego mającego za zadanie połączenie krajów Europy Zachodniej przez Polskę z krajami Bałtyckimi poprzez połączenie ze zrealizowaną drogą S - 8 na odcinku Wyszków - Ostrów Mazowiecka oraz przejściem w Budzisku (granica z Litwą) Odcinek stanowi fragment drogi ekspresowej S-61 Ostrów Mazowiecka –– Budzisko (granica państwa) i jest zlokalizowany na terenie województwa podlaskiego, w powiatach: łomżyńskim i zambrowskim, na terenie gmin Łomża. Parametry techniczne klasa drogi: S i GP liczba jezdni i pasów ruchu: 2x2 [S61], 1x2 [DK63] szerokość pasa ruchu: 3,5m szerokość pasa awaryjnego: 2,5m szerokość poboczy: minimum 0,75m obciążenie: ton/oś 115 kN/oś Obiekty inżynierskie Most - 1, wiadukty - 13, przejście dla zwierząt - 1. Węzły Węzeł Łomża Południe Ochrona środowiska Most - 1, wiadukty - 13, przejście dla zwierząt – 1, zbiorniki retencyjne szczelne – 7, zbiorniki retencyjne infiltracyjne – 13.
S61 – ostatni odcinek ma wykonawcę. GDKiA podpisała umowę na budowę prawie 13-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód – Kolno. To obwodnica Łomży, strategiczna część budowanego szlaku komunikacyjnego Via Baltica z przeprawą przez Narew, która przejmie ruch tranzytowy.
Na obecną chwilę Budimex planuje na przełomie marca i kwietnia rozpoczęcie palowania pod obiekty mostowe. Zazwyczaj jest jakaś obsuwa więc spodziewam się w marcu robót przygotowawczych jak platformy, a w kwietniu konkretna robota. Śniadowo - Łomża Południe o długości ok. 17 km, umowa podpisana 9.02.2018 r., oddanie do ruchu planowane w IV kw. 2020 r., wartość - 380 mln zł, otrzymano ZRID; Łomża Południe - Łomża Zachód o długości ok. 7,2 km, umowa podpisana 21.12.2017 r., oddanie do ruchu planowane w IV kw. 2020 r., wartość - 218,1 mln zł; . 141 86 130 143 437 357 217 75

s61 łomża południe łomża zachód